L’obiettivo dei lavori era valutare lo stato delle scarpate esistenti lungo il progetto dell’autostrada Dubai-Fujairah, effettuare indagini geotecniche aggiuntive e progettare e implementare misure di protezione, interventi di riparazione e opere di consolidamento. Queste misure comprendevano interventi di stabilizzazione per garantire un’adeguata protezione contro i cedimenti e misure di sicurezza per mitigare il rischio di caduta massi per gli utenti della strada.
Il progetto dell’autostrada Dubai-Fujairah, lungo 44 km, attraversa un’area montuosa intersecata da diversi sistemi di wadi. Il progetto ha previsto una serie di scarpate di altezza variabile tra 13 e 100 metri, per una lunghezza complessiva di circa 11.000 metri. Il design originale prevedeva scarpate con una pendenza di 2.5V:1H, con banchine di 2 metri di larghezza ogni 8 metri di altezza verticale.
Le scarpate hanno subito cedimenti di varia natura e dimensione, che vanno dal collasso di singoli gradoni fino a crolli su larga scala dell’intera scarpata. Una sezione è stata riprofilata con una pendenza di 1V:1H a seguito di un collasso completo.
Tutte le necessarie misure di stabilizzazione e protezione sono state implementate con successo, garantendo la sicurezza e la stabilità a lungo termine delle scarpate.